林口新市鎮機場捷運利多

由 **宸龍居士** 周四 4月 23, 2009 7:19 pm

《捷運效應》林口新市鎮機場捷運利多

【聯合理財網╱聯合報記者盧禮賓／專題報導】

2008.11.21 01:45 pm

儘管房市買氣最近下滑，不過新興的林口新市鎮因為生活機能漸趨完善，加上未來機場捷運線通車的發展潛力，仍吸引購屋族青睞，8月新增人口數達600人，僅次於新竹縣竹北市。
中信房屋林口冠權加盟店店東蘇立傑表示，林口對外交通以中山高速公路為主，但有泰山收費站收費，對林口人是一大負擔，加上林口交流道經常壅塞，對外交通網不夠完善一直是林口房地產的缺點之一。
新市鎮注入強心針
被寄予帶動林口新市鎮發展厚望的機場捷運線，關鍵的林口A9站所屬CE02標高架段施工標，9月4日第二次招標決標，林口鄉民期待的捷運工程，終於有了具體進展，為林口新市鎮房市注入一劑強心針。
除此之外，文化二、三路、八德路、忠孝二路間的機1及機1-1廣達13公頃的機關用地，規畫為司法院和所屬機關及地方機關用地，鄰近機場捷運線A9站及中山高速公路，交通便捷，未來可望吸引人潮進駐。
數萬坪保護區完善
林口鄉民代表蘇立傑說，林口新市鎮仿英國棋盤式整體規畫，由高密度到低密度，周邊好幾萬坪的保護區，一定人口比例的中學、小學、鄰里公園，每戶有停車位等，規畫完善；對外方面，500公頃的重畫區，位在桃園國際機場與台北市首都之間，鄰近八里的台北商港，被稱為「金三角」。
他說，林口光靠中山高聯外交通根本不敷需求，機場捷運線對林口發展當然是一大利多，此外，8條計畫聯外道路更要加快腳步開通。龜山鄉忠義路就是林口台地通往桃園最好的例子，40公尺寬道路，坡度、彎度和緩，行駛其間，沒有太明顯的山路感覺，十分流暢，不像現有105、106、108縣道，險坡陡峻。
聯外道開闢不能等
他表示，通往八里、五股、泰山的聯外道路開闢後，才是打通林口交通任督二脈的關鍵，也才是林口真正發展的開始，以目前林口的人口增加速度，聯外道路的開闢實在不能再等了。
蘇立傑說，林口房價是台北市的三分之一，年輕購屋族也漸漸有了上班與居住地點分開的觀念，林口每坪十二、三萬元的成交價，在台北縣市已經很難找到比這更低的行情；放眼未來的發展，林口新市鎮應是投資的標的。【2008/10/10 聯合報】

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